Les con­teneurs mar­itimes de 20 pieds sont des con­teneurs en aci­er nor­mal­isés (norme ISO 668) qui ne sont pas unique­ment util­isés pour le trans­port out­re-mer. Il a une porte à dou­ble bat­tant qui peut être fer­mée à l’aide de bar­res de ver­rouil­lage. Nos nou­veaux con­teneurs mar­itimes dis­posent égale­ment d’un boîti­er de ver­rouil­lage auquel un ver­rou spé­cial (non inclus, mais disponible chez nous) peut être fixé pour une sécu­rité accrue.

Grâce aux pro­priétés robustes, durables et empi­l­ables des con­teneurs mar­itimes, ces con­teneurs pop­u­laires peu­vent être util­isés de dif­férentes manières.

ZONE D’APPLICATION:

• Con­teneur de trans­port
• Entre­pôt de matéri­aux, entre­pôt de pneus, mag­a­zine sur les chantiers de con­struc­tion
• Ate­liers mobiles
• Pro­jets de con­struc­tion
• Objets d’art

ÉTAT — NEUF / COMME NEUF :

Les con­teneurs mar­itimes « NEUF / comme neuf » sont des con­teneurs NEUF qui sont prin­ci­pale­ment fab­riqués en Asie et sont générale­ment expédiés avec un seul charge­ment vers l’Eu­rope. Pour cette rai­son, le terme « comme neuf » est sou­vent util­isé.

Le charge­ment et le décharge­ment des con­teneurs, ain­si que la manu­ten­tion et le trans­port, peu­vent entraîn­er de légères abra­sions et des boss­es mineures à l’in­térieur et à l’ex­térieur.

MODIFICATIONS:

Selon les exi­gences et le domaine d’ap­pli­ca­tion, nous pro­posons égale­ment divers pour ce con­teneur mar­itime. Mod­i­fi­ca­tions et trans­for­ma­tions.