Seefracht

Mit Sam­mel (LCL)- oder kom­plet­ten (FCL) Con­tain­er  – Seefracht wer­den Ihre Trans­portkosten auf ein Min­i­mum reduziert.

Durch die Wahl von direk­ten Seefrachtrouten oder durch Kom­bi­na­tion von See- und Luft­fracht kön­nen Laufzeit­en verkürzt und Trans­portkosten niedrig gehal­ten wer­den.

Die Zusam­me­nar­beit mit unab­hängi­gen Seefrach­ta­gen­ten ermöglicht uns ein hohes Mass an Flex­i­bil­ität, Kon­ti­nu­ität und Zuver­läs­sigkeit.

Dadurch kön­nen wir auch Eng­pässe selb­st bei grossen Trans­portvol­u­men min­imieren oder auch ganz ver­mei­den.

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LCL – Sammelcontainer

Die Abkürzung ‘LCL’ ste­ht für ‘Less than Con­tain­er Load’. Sendun­gen die keinen ganzen Con­tain­er füllen wer­den mit anderem Stückgut in einem Sam­mel­con­tain­er zusam­menge­fasst. Dadurch kön­nen in den meis­ten Fällen Kosten einges­part wer­den. Die Zusam­men­fas­sung der unter­schiedlichen Sendun­gen benötigt aber mehr Zeit.

Für zeitlich kri­tis­che Sendun­gen ist eine LCL Sendung daher weniger zu empfehlen.

Im Stückgut­bere­ich per Seefracht (LCL) kann auss­chliesslich Han­delsgut von Fir­ma zu Fir­ma befördert wer­den.

Vorteile:                 kostengün­stiger als FCL

Nachteile:              län­gere Trans­port­dauer

Trans­port­güter:  Han­delsgut (Unternehmen > Unternehmen)

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TRANSPORTGÜTER

- Nor­malgut
— Gefahrengut ADR
— Kühlgut
— Schw­er-/Über­massgut

VOLUMEN

- Stück-/Sam­melgut
— Kom­plet­t­ladun­gen
— Pro­jek­tgut

SERVICE

- Door-to-Door
— Zol­lab­wick­lung
— Ver­sicherung
— Ver­pack­ung
— Stau­ung im Con­tain­er
— Direct Lines (falls gewün­scht)
— Spe­cial Equip­ment (High Cube, Open Top, …)
— Con­tain­er Verkauf