20 Fuss Kühlcon­tain­er sind ISO genormte Kühl-Seecon­tain­er — auch genan­nt REEFER Con­tain­er.

Diese Con­tain­er­typen wer­den üblicher­weise zum Trans­port von Obst, Gemüse oder anderen Lebens­mit­teln ver­wen­det. Die Küh­lanlage ist in vie­len Fällen mit einem Ther­mome­ter aus­ges­tat­tet, so dass je nach Art des Trans­portgutes die richtige Tem­per­atur eingestellt wer­den kann.

EINSATZBEREICHE:

• Trans­port­be­häl­ter
• Zusät­zliche Lagerka­paz­itäten (je nach Anwen­dungsseg­ment sind evtl. zusät­zliche Mod­i­fika­tio­nen nötig)
• usw.

AUFBAU:

Dieser Con­tain­er ver­fügt gegenüber­liegend der Stirn­wand über eine einge­baute Küh­lein­heit welche mit Strom betrieben wird. Er kann sep­a­rat auf eine Kühl- oder Heiztem­per­atur eingestellt wer­den, die von der einge­baut­en Elek­tron­ik überwacht wird. Der Boden beste­ht aus einem Alu­mini­um-T-Pro­fil und die Innen­seite aus ros­t­freiem Stahl. Der Con­tain­er hat eine Dop­pelflügeltür mit Con­tain­erver­riegelungsstan­gen.

Die Box bzw. der Behäl­ter beste­ht aus einem Stahlrah­men und wärmeisolieren­den Wän­den in Sand­wich­bauweise mit Polyurethan-Schaum.

ZUSTAND — NEU/NEUWERTIG:

Bei ‘NEU/neuwertigen’ Schiff­s­con­tain­er han­delt es sich um NEUE Con­tain­er welche vor­wiegend in Asien hergestellt und in der Regel mit ein­er Beladung nach Europa ver­schifft wer­den. Aus diesem Grund ver­wen­det man häu­fig auch die Beze­ich­nung ’neuw­er­tig’.

Durch die Be- & Ent­ladung der Con­tain­er, sowie durch den Umschlag und dem Trans­port, kann es innen und aussen zu leicht­en Abschür­fun­gen und kleineren Beulen kom­men.

MODIFIKATIONEN:

Je nach Anforderun­gen und Ein­satzge­bi­et bieten wir für diesen Seecon­tain­er auch div. Mod­i­fika­tio­nen und Umbaut­en an.